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20 February 2014

Article from Mer et Marine

Un con-ro reefer spécialement étudié pour le transport des bananes. C’est la commande sur laquelle a planché le bureau d’architecture navale danois KNUD E. HANSEN,  en collaboration avec Reefer Intel et l’armement Stena Ro-Ro. Un nouveau type de navire qui renouvelle un genre, le navire frigo, qui n’a vu beaucoup de constructions ces dernières années.

Le navire va combiner le transport roulier, via un garage de quatre ponts, et celui des conteneurs avec deux étages en pontée pouvant recevoir un total de 220 EQP (équivalent quarante pieds). Le garage est chargé grâce à une rampe fixe et peut recevoir des palettes chargées en roulier. Ces quatre ponts peuvent être divisés en 10 sections séparées, pouvant avoir chacune une température différente. En tout, le navire aura une capacité de 11.500 palettes ou 620.000 cageots de bananes, soit environ 45% de capacité en plus par rapport aux navires reefers actuels. La pontée, équipée de trois grues, pourra être déchargée en même temps ou séparément du pont garage, permettant un gain de temps en escale.

Long de 199 mètres pour 29 de large, il sera propulsé par un moteur lent délivrant une puissance de 25.430 kW.

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